近日，车企加速落地布局大功率快充，有机构预计新能源汽车800V快充将在2023年呈现爆发式增长形势。
电动车高电压平台技术的落地也会对电动车产品的技术走向和使用体验产生巨大的影响。续航里程不足和充电速度慢是新能源汽车的两大短板，制约新能源汽车对燃油车的渗透替换，许多车企的首选方案是高电压快充方案(800V)。高压平台能够大幅提升整车效率，缩短充电时长，有效缓解续航里程和充电时间长的焦虑。与低压平台相比，高压平台有以下几点优势：
1.能量/功耗损失小：在功率相同的情况下，电压越高通过汽车线路的电流越小，由Q=I2Rt可知产生的功率损耗也越小。因此要想使整个系统效率更高，可增加电池组电压，降低电流，进而降低损耗。
2.电机驱动效率更高：电流不变时，电池电压越高电机的功率越大，电动车速度就越大，电机驱动的效率也越高。
3.提高充电功率：在充电时，充电桩需要提供与电池相匹配的电压。因此当电压确定时，增大电流可提升充电功率，缩短充电时间。
由于IGBT（绝缘栅双极型晶体管）已经达到硅基材料的物理极限，难以满足新能源汽车未来提高续航能力、减轻汽车重量、缩短充电时间等要求，SIC（碳化硅）器件的应用在未来存在明显优势。
2019年，保时捷率先推出了基于800V高压平台系统的Taycan，这是保时捷首款纯电动跑车，也是全球800V高电压平台的首款量产车型，采用的是SIC器件，由深圳市游艇会电子股份有限公司旗下子公司意大利Meta批量生产供应。
Meta在意大利，中国重庆、上海及宜宾均设有研发生产基地，专业从事汽车电子、新能源技术以及车联网及舒适系统的产品研发及制造。其主营产品包括汽车电子（电子安全，传感器，电子控制模块），新能源技术（单、多合一车载充电模块，无线充电模块，智能储能充电模块，快充与移动充电模块）和车联网及舒适系统（车载互联系统，主动安全系统），目前在欧洲、北美及国内新能源汽车的核心领域拥有丰富的量产经验和稳定的客户资源，产品广泛应用于混动、纯电动、插电式电动车，增程式电动车等乘用车及商用车上。
意大利Meta的客户包括保时捷、宝马、奔驰、大众集团、STELLANTIS集团、东风集团、戴姆勒集团等整车厂商和欧美新势力、国内主流新势力车厂，以及一线汽车零部件供应商，包括博世、大陆、电装等。
新能源汽车车载充电机行业具有较高的技术壁垒，高效率的电力电子技术和合理的热设计方能体现出企业的核心竞争力，因此通常情况下，整车厂对于供应商的选择具有严格的筛选标准，且审核周期较长。
意大利Meta拥有四十多年的历史，积累了丰富的车载充电机研发及生产经验，并且在早期与全球主流芯片厂商（ST）在SIC应用芯片上有合作研究，成为战略合作伙伴，属于全球首家采用SIC技术并且实现批量生产的企业。
Meta新能源汽车车载充电机产品首创铝基板液冷技术，采用第三代半导体技术，提供SIC（碳化硅）高频解决方案，使得产品拥有更高的功率密度输出，以及更高的能量转换效率，使系统小型化、轻量化，更有效降低电力电子装置的体积和重量，从而极大降低了系统制作及生产成本，具有巨大的市场发展潜力。
意大利Meta重点发展新能源汽车车载电源管理模块业务，研发技术水平领先行业，截至目前，意大利Meta拥有70项发明专利及4项外观发明专利、PCT国际申请49项，覆盖全球十多个国家；其实验室先后获得了欧洲国际实验室ISO17025《校准和检测实验室能力的要求》的认可，通过IATF16949国际汽车质量管理体系认证；并获得全球电动汽车充电/汽车零部件协会的关键认证及A-SPICE认证。
根据华创测算，2025、2030年800V行业市场规模有望分别达到324/878亿元，其中：电机电控100/270亿元，OBC+DC/DC 87/235亿元，连接器及线束 64/172亿元。
意大利Meta在800V高压平台系统加持下，积累了丰富的量产经验，并将进一步加强车载电源集成式产品技术升级，增加产品规格及覆盖EV、PHEV、FCEV、400V/800V多平台车型，不断向全球拓展，进军新能源汽车核心零部件市场，未来有望获取更多市场份额，成为百亿级细分龙头。
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